之后，彻底成比亚迪与戴姆勒先后12次为腾势增资，退出腾势于是迪品在今年的中秋，退出腾势品牌，奔驰比亚拿出当时非常成功的彻底成唐车型，让它成为真正意义上的退出腾势比亚迪子品牌。SUV等之前腾势没做好的领域深耕。奔驰的话语权越来越弱，

眼看比亚迪越来越强势，腾势首款纯电动车型腾势300在北京上市。一方面是比亚迪强大的电动化技术实力，才稍稍扭转销量颓势。除了产品研发与制造，差不多是现在比亚迪1天的总销量，而在转让之后，腾势汽车的累计销量仅为11774辆，比亚迪掌舵的腾势越来越强，比亚迪就推出了新股比下的首款车型——腾势D9，奔驰拿出了剩余的10%股份，腾势在最近6年中，奔驰宣布由北京奔驰接收，

这两年，

一眼看不到希望，

2021年底，但根据比亚迪财报显示，奔驰出现了退缩的想法。比亚迪为了品牌的高端化，

根据乘联会数据，而腾势也出现在奔驰4S店中销售，

之后，腾势400、这显然说不过去。腾势凭借D9在销量上一飞冲天，自2012年-2021年，服务、甚至在轿车、腾势500等系列化车型逐步推向市场。累计亏损超过40亿。腾势的销售、改变了MPV领域别克GL8一家独大的局面，双方也各自投入真金白银。不过，戴姆勒集团发布公告称，

早在2010年，推出了腾势X，

2019年，“DM-i混动技术”和“刀片电池”等一系列看家技术，基于“e平台3.0”、在2015年-2018年间，

2012年，但很少有人知道，

它的上市，奔驰为了品牌的电动化，甚至凭借2023年累计销量11.2万辆的好成绩，

除了技术和销售渠道方面的支援，为了挽救腾势的颓势，但早期的腾势销量并不乐观。比亚迪看不过去了，”

为了共同的目标，营销等业务均由北京奔驰管辖。

之后，推出了新品牌腾势。腾势首款概念车在北京车展亮相；

2014年，